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<!DOCTYPE html>

<title>Windsack</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Windsack</span></h1>

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<p>Ein <b>Windsack</b> ist ein vorwiegend aus wetterbeständigem <a href="Polyamide#Nylon" title="Polyamide">Nylon</a>-<a href="Gewebe_(Textil)" title="Gewebe (Textil)">Gewebe</a> angefertigter, spitz zulaufender, an beiden Enden offener Schlauch, der mit seiner größeren Öffnung in einigen Metern Höhe über dem Boden drehbar gelagert ist. Um Störungen durch <a href="Windschatten" title="Windschatten">Windschatten</a> auszuschließen, werden Windsäcke in der Regel auf einem freistehenden <a href="Mast_(Technik)" title="Mast (Technik)">Mast</a> installiert.

</p><p>Andere Bezeichnungen sind <i>Windhose</i> (bedeutet ansonsten: Luftwirbel, <a href="Trombe" class="mw-disambig" title="Trombe">Trombe</a>, <a href="Tornado" title="Tornado">Tornado</a>) sowie regional <i><a href="Windbeutel" title="Windbeutel">Windbeutel</a></i> (bezeichnet ansonsten ein Gebäck).

</p><p>Bei Windstille hängt das freie Ende schlaff herunter. Durchziehender <a href="Wind" title="Wind">Wind</a> bläst den Schlauch auf und dreht das spitze Ende nach <a href="Luv_und_Lee" title="Luv und Lee">Lee</a>. Damit zeigt der Windsack die <a href="Windrichtung" title="Windrichtung">Windrichtung</a> und auch die ungefähre <a href="Windgeschwindigkeit" title="Windgeschwindigkeit">Windstärke</a> an: Je größer der horizontal aufgeblasene Anteil des Windsackes, desto stärker der Wind.

</p><p>Über diese grobe Abschätzung hinaus macht der Zustand eines Windsacks keine Aussage über die genaue Windstärke. Dass jeder aufgeblasene Ring einer bestimmten Teilwindstärke entspräche, ist nicht belegt und wird nirgends gefordert. Eine solche Zuordnung wird schon dadurch infrage gestellt, dass Anzahl und Breite der Farbringe im Windsack nicht genormt sind. Eine existierende Anweisung der amerikanischen <a href="Federal_Aviation_Administration" title="Federal Aviation Administration">FAA</a> verlangt lediglich, dass der Windsack ab drei Knoten (5,6 km/h) Windgeschwindigkeit die Windrichtung mit fünf Grad Genauigkeit anzeigen und ab 15 Knoten (27,8 km/h) Windgeschwindigkeit vollständig aufgebläht sein soll.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Präzise Windmessgeräte sind der <a href="Windrichtungsgeber" title="Windrichtungsgeber">Windrichtungsgeber</a> und das <a href="Anemometer" title="Anemometer">Anemometer</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatz">Einsatz</h2></div>

<p>Windsäcke kommen überall dort zum Einsatz, wo die ungefähren Windverhältnisse einfach und leicht erfassbar dargestellt werden sollen, ohne dass es auf Exaktheit ankommt. Zur Vermeidung von Unfällen ist es gerade in hektischen Situationen entscheidend, Geschwindigkeit und Richtung des Winds auf einen Blick abschätzen zu können.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Luftfahrt">Luftfahrt</h3></div>

<p>Für den Luftverkehr, insbesondere bei Start und Landung, ist die Kenntnis der aktuellen Windverhältnisse notwendig. Obwohl diese Information in der Regel per <a href="Sprechfunk" title="Sprechfunk">Sprechfunk</a> übermittelt wird, müssen zusätzlich nach den Regeln der internationalen Luftfahrtorganisation <a href="ICAO" class="mw-redirect" title="ICAO">ICAO</a> <i>Windrichtungsanzeiger</i> auf allen Flugplätzen und Hubschrauberlandeplätzen vorhanden sein. Dort sollen sie aus der Luft und für Piloten am Boden eindeutig auszumachen sein und für den <a href="Sichtflug" title="Sichtflug">Sichtflug</a> in der Nacht auch über eine Beleuchtung verfügen.

</p><p>Der Windsack soll von kleinräumigen Luftströmungen (zum Beispiel durch <a href="Triebwerk" title="Triebwerk">Triebwerke</a>) sowie Luftverwirbelungen durch Gebäude oder Bewuchs möglichst wenig beeinflusst werden und zur leichteren Erkennbarkeit aus der Luft von einem Kreis, bevorzugt in weißer Farbe, umgeben sein.

</p><p>Der Windsack ist in Ringe kontrastierender Farbe zu unterteilen, meist wird weiß und rot oder orange gewählt. Das dient vor allem der besseren Erkennbarkeit aus der Luft<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, wird aber auch zur groben Einschätzung der Windstärke genutzt; nach einer fliegerischen Faustregel entspricht jeder aufgeblähte Sektor der rot-weißen Ringelung etwa drei bis fünf <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">Knoten</a> Windstärke. Diese Beziehung ist jedoch nicht zwingend vorgeschrieben und ersetzt daher keinesfalls eine genaue Windmessung.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Verkehr">Verkehr</h3></div>

<p>Windsäcke sind auch an zahlreichen Straßen und Brücken anzutreffen, auf denen <a href="Seitenwind" title="Seitenwind">Seitenwinde</a> zur ernstzunehmenden Gefahr werden können. Hier geben sie Kraftfahrern die Möglichkeit, ihre Fahrweise rechtzeitig den herrschenden Windverhältnissen, etwa einem plötzlich stärkeren Seitenwind auf <a href="Talbr%C3%BCcke" title="Talbrücke">Talbrücken</a>, anzupassen. Windsäcke finden auch in Häfen, an Umfüllstationen und Tankanlagen sowie in der Industrie Verwendung. Der Betriebsbahnhof <a href="Bahnhof_Kirchheim" title="Bahnhof Kirchheim">Kirchheim</a> an der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg ist ebenfalls mit einer <i>Windwarnanlage</i> ausgestattet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Antiker_„Drache“"><span id="Antiker_.E2.80.9EDrache.E2.80.9C"></span>Antiker „Drache“</h3></div>

<p>Das Prinzip des Windsacks wurde bereits in der Antike für die <a href="Standarte" title="Standarte">Heeresstandarte</a> <a href="Dracostandarte" title="Dracostandarte"><i>draco</i></a> („Drache“) angewendet. Das Aussehen und die Funktion dieses Draco beschreibt der <a href="R%C3%B6misches_Reich" title="Römisches Reich">römische</a> Historiker <a href="Ammianus_Marcellinus" title="Ammianus Marcellinus">Ammianus Marcellinus</a><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mit den folgenden Worten: „Hinter vielerlei anderen Vorausziehenden umgaben den Kaiser aus purpurroten Geweben angefertigte Drachen, die, auf vergoldete und mit Edelsteinen verzierte Lanzenspitzen aufgebunden, durch eine große Öffnung vom Wind aufgeblasen werden konnten und also wie von Zorn aufgebracht zischten und ihre großen Schwänze hinter sich in den Wind hielten.“

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/anlage_1.html"><i>Anlage 1 StVO 2013 - Einzelnorm.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 10. Juli 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWindsack&rft.title=Anlage+1+StVO+2013+-+Einzelnorm&rft.description=Anlage+1+StVO+2013+-+Einzelnorm&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.gesetze-im-internet.de%2Fstvo_2013%2Fanlage_1.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faa.gov/documentLibrary/media/advisory_circular/150-5345-27D/150_5345_27d.pdf"><i>Advisory Circular: FAA SPECIFICATION FOR WIND CONE ASSEMBLIES.</i></a> In: <i>Federal Aviation Administration.</i> 2. Juni 2004,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 30. März 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWindsack&rft.title=Advisory+Circular%3A+FAA+SPECIFICATION+FOR+WIND+CONE+ASSEMBLIES&rft.description=Advisory+Circular%3A+FAA+SPECIFICATION+FOR+WIND+CONE+ASSEMBLIES&rft.identifier=&rft.date=2004-06-02"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">ICAO: <cite style="font-style:italic">Annex 14, Abschnitt 5.1.1</cite>. Hrsg.: International Civil Aviation Administration.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Windsack&rft.au=ICAO&rft.btitle=Annex+14%2C+Abschnitt+5.1.1&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Siehe dazu auch die Anmerkung auf Benutzer_Diskussion:Frankygth#Windsack</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Ammianus Marcellinus, <i>Res gestae</i> 16.10: „Eum (sc imperatorem) post antegressos multiplices alios purpureis subtegminibus texti circumdedere dracones hastarum aureis gemmatisque summitatibus inligati, hiatu vasto perflabiles et ideo velut ira perciti sibilantes caudarumque volumina relinquentes in ventum.“</span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Windsock?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Windsack</a></span></b> – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien</div></div><div><div class="zim-footer">

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